2021年，又一次见证了中欧班列的火爆发展。国际铁路运输中国交通运输部的最新数据显示，今年1~11月底，中欧班列累计开行约1.4万列，运送133.2万标箱，同比分别增长23%、30%。这是继去年以来，中欧班列再度年开行数量过万列。去年由于疫情导致传统的海运与空运不畅，中欧班列作为运输的生命通道异军突起。今年又恰逢中欧班列开行10周年。上述数据还显示，10年来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元(约合1.2万亿元人民币)，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。对此，中国交通运输协会国际班列咨询服务中心国际事务高级协调员杨杰告诉第一财经，2021年中欧班列开行总体继续延续2020年的火爆，在疫情对全球经济持续冲击的背景下，国际市场对中欧班列的替代性运输需求旺盛，直接导致连续2年班列开行量突破万列。同时也带动了终端市场运价，目前已突破1.5万美元大关。据他了解，重庆、西安、成都、郑州四个中西部城市开行合计总量占全国开行总量的70%以上，除此之外，江苏(含苏州、南京、徐州)、义乌(含金华)、长沙、山东、武汉、合肥等地均形成了常态化稳定开行，中欧班列集结中心继续发挥着主力军的作用。欧洲货运大佬加码中国市场今年以来，不仅新的线路在不断涌现，后疫情时代中欧班列对中国与欧洲间贸易往来的拉动还吸引了不少外国物流企业对中欧班列的关注。11月底，欧洲最大的货运铁路企业德国联邦铁路公司(DB，下称德铁)就选择把子公司直接设在中国。当时德铁在其官网正式官宣：将通过成立新的子公司德铁承亚货运(DBCargoTranAsia)，来实现中国与18个欧洲国家之间的直接货运连接。而这家子公司就设在中国上海。在此之前，德铁就已通过子公司德铁欧亚货运(DBCargoEuroasia)全面负责欧洲与亚洲铁路货运业务。但是这家子公司的总部设在德国柏林。对此，德铁承亚国际货运代理(上海)有限公司总经理修尔彩(FrankSchulze)告诉第一财经，2018年后，随着中欧贸易往来更为密切，德铁加大了在中国市场的布局，比如把在中国上海与西安的团队扩充，但面对飞速发展的班列贸易，看来还不够。中国一直是欧盟最重要贸易伙伴之一，也是德国最重要贸易伙伴。这两个地区之间的大部分货物运输都是通过船舶进行的。德铁于2011年起正式开通欧中班列服务，当年只运送了900个集装箱，主要承运出口到欧洲的高价值电子产品以及运往中国各汽车制造商的汽车零配件。到了2020年，德铁货运在亚洲和欧洲之间来回运输了大约20万个集装箱。修尔彩强调，新的子公司成立后，中国货运客户可以享受到取货、运输、卸货的一整套服务，而在以前，客户通常不得不为此委托各种服务运营商。今年以来，得益于中欧班列的蓬勃发展，德铁货运已经参与开通了数条中国与欧洲之间的全新货运路线。让修尔彩印象最深的，便是以中欧班列的形式联通了中国上海与德国汉堡这两个贸易量巨大的城市。目前，这趟上海号中欧班列已实现了上海与汉堡的相互开行。未来我们的重点任务是继续开发这个市场，欢迎更多客户参与到这条路线上。他说道，我们也将会继续深化与中国的战略合作伙伴中国国家铁路集团有限公司的合作。此外，修尔彩还表示，德铁货运在今年还开发了其他通往欧洲的过境点，比如通过德国罗斯托克(Rostock)的枢纽可以将集装箱转运到北欧斯堪的纳维亚半岛、意大利的维罗纳以及其他地方，这意味着中国货物有更多机会能深入欧洲市场。除了中欧间贸易量的增加，在修尔彩看来，在各国都强调低碳、减排的当前，铁路运输无疑是环境友好型的运输方式。他对比到，铁路运输的碳排放要比飞机低约95%、比公路运输低80%以上，铁路运输既经济又环保。中亚宝丰国际物流有限公司海外部工作人员杜华则对媒体表示，目前中欧班列的运价与海运基本相当，但走铁路只需半个月，比海运时间少了将近一半还多。目前，欧盟已经给出了碳排放目标的时间表，并越来越倚重新能源。修尔彩认为，未来客户会更看重绿色供应链，因此以中欧班列为代表的跨境铁路运输的空间巨大。德铁预估，到2025年将其中欧班列运输量增加一倍以上，从今年预估的25万个集装箱至少增至50万个。同时，未来每年中欧班列的开行量可能在1.2万列的基础上还能增加3000列左右。地缘政局波动是拦路虎？如果说中欧间的疫后贸易需求、绿色物流，是中欧班列比如，中欧班列的火爆直接导致国内外口岸拥堵成为常态化现象。中欧班列每年1.2万~1.5万列的开行数量，已经达到或者接近了目前运营模式下铁路运能的上限，杨杰说道，自2020年下半年至2021年全年，中欧班列从中国出境的四大口岸都出现了持续的、不同程度的拥堵即是这一情况的反映。在境外运输段，2021年来各种捉摸不定的地缘政治因素也为中欧班列的通行增添了些许不确定性。此前，白俄罗斯与波兰难民危机升级时，白俄罗斯就威胁关闭境内的货运通道，试图让中欧班列绕过波兰进入欧洲。近来，俄罗斯与乌克兰之间的紧张局势也有增未减，一度被西方媒体渲染到剑拔弩张的开战之势。而白俄罗斯、波兰、俄罗斯等这些深陷地缘冲突的国家，都是中欧班列进入欧洲的必经之地。不过杨杰表示，目前网上关于中欧班列境外段受阻的内容全为不实消息。他对第一财经记者解释道，目前中欧班列开行线路约有六七十条线路，但真正形成常态化、整列开行、成规模的，主要是发往俄罗斯、波兰和德国等地的班列。从白俄罗斯的布列斯特通过波兰的马拉舍维奇口岸进入欧洲，无疑是最为便捷的。杨杰说道，中国与欧盟之间90%的中欧班列使用这一线路。波兰经济研究所(PIE)数据显示，波白边境(公路和铁路过境点)的货运交通完全关闭，将意味着对白俄罗斯的出口收入至少损失16亿欧元，进口支出也将减少10亿欧元。而波兰内部也担心，中欧班列的过境货物会转移到波兰以外的地方，也会导致波兰损失掉这庞大的利益。当然，这些年中欧班列的实践表明除了布列斯特/马拉舍维奇通道外，的确还有进入欧洲的通道，比如通过乌克兰的乔普、拉脱维亚的里加、立陶宛的维尔纽斯等也能进入欧洲，但杨杰表示，上述通道不及布列斯特/马拉舍维奇口岸在场站的操作优势以及联通中东欧的便捷性。鉴于中欧班列在欧洲最主要的目的地是德国方向，与布列斯特/马拉舍维奇口岸相比，上述这些过境点前往德国的运行里程更加长、缺乏回程货匹配，因此导致运价和时效都没有优势。杨杰说道。杨杰认为，随着海运市场有望在一两年内逐步恢复正常，加上地区一体化进程加快、部分产能从中国流向东南亚国家等因素叠加影响，中欧班列一部分货源恐面临流失，中欧班列如不能在目前的基础上进一步开发海外市场、延伸其服务至内贸业务领域，发展多式联运，届时恐将再次出现各地争抢外贸货源的局面。修尔彩则从境外运输的角度表示，中欧班列要保持当前的良好势头，还需要提高边境口岸的运作效率，如清关、装载、卸货速度等，增加不同的过境点，增加货车车队，以及更好地借助IT系统等大数据服务。国际铁路运输以上内容来源于第一财经新闻网，如有侵权，请联系删除。

发表时间：2021/12/29 15:04:46

随着跨境电商与国际贸易的快速发展，国家与国家之家贸易也更加频繁，这就导致货代行业出现一片繁荣景象，而如今，货代方式除了海运、铁运，还有更快的空运，越来越多的人也选择了国际空运运输他们对业务不了解在哪里呢？货物到达目的地机场如何提货呢？没有空运提单，收货人能提货吗？国际空运运输发现货物破损怎么索赔？今天就对这些大家关心的问题，为大家详细解答一下！国际空运运输|上海货代公司一般情况下空运货物到达目的机场后，航空公司会根据主单上显示的收货人信息，发送货物到货通知书给其收货人，通知收货人货物达到信息并让收货人及时安排清关提货。在这个环节中，主单的信息显得格外重要。正确完整的公司公司名称、地址、电话、联系人等一系列信息都需要显示在主单中，以便航空公司能准确及时联系到收货人。一、国际空运的提货流程：1、发货人在拿到航空运单后，同商业发票以及箱单，通过传真给目的机场那边的客户。2、货物抵达目的机场后，航空公司一般都会通知收货人去提货3、收货人带上发货人传真的单据，公司介绍信，提货人身份证明证件就可以去航空公司仓库或代理仓库提货了。二、国外提货一定要运单号码吗？国际空运运输|上海货代公司一般来说，提单号在提单的最上角，国际货运假如客户知道运单号码的话可以及时去提货但是没有运单号码，货物到了目的地，目的地地面代理也会通知客户去取货的，这个和海运不同，不是一定要有运单才可以提货的。三、货到目的机场，不提货会出现怎样的后果？国际空运运输货物到目的机场后，在一定时间范围内若无人提货，不同的海关对货物会采取不同的措施。某些国家的海关会将其销毁；有的国家的海关会要求原路退回，但退回会涉及货物留存目的机场的仓储等费用。如果收货人打算弃货，需要提供弃货声明给航空公司，在目的机场产生的弃货处理费及仓储费等，由收货人或者发货人支付。四、网上查询提单号已经到达目的机场，但还未收到提货通知怎么办？首先要和目的机场的航空公司确认，空运货物是否完全到达目的机场；有的可能是目的机场的航空公司还没来得及通知客户提货，这个收货人可以自己打电话给航空公司帮忙查询的。五、提货时发现货物破损如何解决？国际空运运输|上海货代公司出现这种情况，收货人要先找航空公司或地面代理提供货物不正常的证明，需要写清楚货物破损的情况、数量等问题，并且要求给出合理的说明及相应的赔偿方案。一般在国际运输中，航空公司等提供货物不正常证明后，收货人可先将货物提走，之后再向目的机场提出索赔的。好啦，对于我们货主来说，货物安全的抵达目的地一定是自己最关心的，如果可以选择一个自己比较熟悉的货代公司来操作也是非常靠谱的！国际空运运输

发表时间：2021/12/30 9:36:12

随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。海运拼箱1、consolidate是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简称consol。|海运拼箱|海运拼箱2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的'需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。海运拼箱|国际海运货代|海运拼箱3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：GoodsmustbeshippedincontaineronLCLbasisandBillofLadingtoevidencehesameandtoshowthatallLCL。handlingcharges，THCanddeliveryorderchargesatthdportofdischargesareprepaid。从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。海运拼箱|国际海运货代|海运拼箱4、海运拼箱|海运拼箱5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。海运拼箱|国际海运货代|海运拼箱6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。7、眼下为配合入世，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。海运拼箱|国际海运货代|海运拼箱如果想要咨询更多有关海运拼箱35383199。|海运拼箱|海运拼箱|海运拼箱

发表时间：2021/12/31 9:46:32

在道路市场上，有一种叫做大件物流运输大件物流运输一般都进行大物件的物流运输的活动，上海货运公司表示，大件是指在重量以及体积上占有一定优势的货物。大件物流一般包含超限设备和超重设备。超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。而运送大件货物有严格的要求，需要用到特殊的运输工具，以保证运输顺利完成。那么大件物流运输的好处有哪些呢？下面就由上海物流公司给大家详细介绍。大件物流运输|上海货代公司（1）有利于经济区吸引外资上海运输公司表示，一般工业园区内，工厂企业制造的大型机械配件，都需要物流公司来进行大件运输。一定程度上大件运输是城市向其他地区的设备输出，不仅会增加自身的建设资本，而且也会吸引一些外来资本的投资。对于本国企业来说，物流、交通运输的便利与否会影响企业运营的发展。所以优化交通运输，开展物流产业，是吸引外资的必要条件。大件物流运输|上海货代公司（2）有利于网络化的大区域市场体系的树立上海物流公司表示，大件运输的产业配置需要优越的市场空间构造，优越的市场空间构造能够提高大件运输的需求量。而另一方面，大件运输的发展也会促进市场空间的合理规划。所以发展大件运输有利于网络化的大区域市场体系的树立。大件物流运输|上海货代公司（3）有利于重大工程项目的发展近年来国内装备制造、能源、石化、冶金等行业一批国家重点工程纷纷上马，需要大件运输来承担关键设备的运输保障任务也越来越重。其中关键设备的运输保障任务直接关系到重点工程项目的建设进度，一旦发生时间拖延，不仅大件运输的成本大幅增加，而且将使后续工程难以为继。所以发展大件运输能够有利于重点工程项目的顺利实施。大件物流运输|上海货代公司不知道小欧的介绍，各位能看的明白吗？如果还想了解更多有关大件物流运输

发表时间：2022/1/4 9:25:13

2021年，我国外贸物流行业发生着天翻地覆的变化，出现了一批重要新闻，下面根据对国际货运代理的影响和现实意义，列举十条重要新闻，如果有关于国际货代1、习近平向2021北外滩国际航运论坛致贺信11月4日，国家主席习近平向2021北外滩国际航运论坛致贺信。习近平指出，航运业是国际贸易发展的重要保障，也是世界各国人民友好往来的重要纽带。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情况下，航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了积极作用。中国愿同世界各国一道，共克时艰，顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，深化国际航运事务合作，全力恢复和保障全球产业链供应链畅通，促进国际航运业健康发展，为推动构建人类命运共同体作出贡献。2、李克强考察浙江，关注大宗商品物流畅通，心系集卡司机就业创收5月24日，国务院总理李克强在浙江考察时强调，浙江不仅要做小商品集散地，还要做大宗商品战略中转基地。宁波舟山港要发挥好区位、航道和江海联运等优势，抓紧下好优化布局这盘棋。同时，他在码头慰问时指出，集卡司机在使得交通血脉畅通上起到关键作用。3、中国物流集团有限公司成立12月6日，中国物流集团有限公司经国务院批准正式成立。党委书记、董事长由李洪凤（中国诚通集团原总裁）担任，总经理由廖家生（原中国铁路物资集团总裁）担任。集团同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%；3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。4、中远海运集团高管层密集调整、中远海控迎历史最佳净利润11月1日，中国远洋海运集团有限公司召开中层以上管理人员大会，万敏同志任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记；免去许立荣同志的中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记职务。12月8日，中远海运集团任命陈扬帆为集团副总经理。此前的2月26日，上海市十五届人大常委会第二十九次会议审议并表决通过有关人事任免事项，决定任命中远海运集团副总经理张为为上海市副市长。中远海控（601919）前三季度实现营业收入2314.79亿元，同比增加96.65%；归属于上市公司股东的净利润675.90亿元，同比增长1650.97%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为674.21亿元，同比增长1781.54%。这是中远海控历史上最好的业绩记录。5、中国船舶集团有限公司总部迁驻上海12月24日，中国船舶集团有限公司总部正式迁驻上海。作为世界500强企业，中国船舶集团有限公司将进一步提升上海国际航运中心的全球资源配置能力，有力推动上海科创中心建设。上海将发挥科技、金融、人才、营商环境等综合优势，大力支持中国船舶集团优化产业布局、实现更多的关键创新突破，携手为建设海洋强国、科技强国做出贡献。6、中国持续提升和改善航运法治环境进一步扩大航运业对外开放3月1日，《中华人民共和国长江保护法》施行。4月29日，十三届全国人大常委会第二十八次会议表决通过了修订后的《中华人民共和国海上交通安全法》，自9月1日起施行。6月10日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过《中华人民共和国海南自由贸易港法》，自公布之日起施行。4月23日，《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》发布，支持浦东新区打造上海国际金融中心、贸易中心、航运中心核心区。11月9日，《国务院关于同意在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区暂时调整实施有关行政法规规定的批复》（国函〔2021〕115号）公布，为上海自贸区临港新片区实施更开放的沿海捎带政策提供法治保障。12月14日，交通运输部发布《关于开展境外国际集装箱班轮公司非五星红旗国际航行船舶沿海捎带业务试点的公告》，标志着我国在对等原则下向符合条件的境外国际集装箱班轮公司开放以上海港洋山港区为中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。7、扬子江船业订单创历史纪录民营造船迎来高光时刻截至11月，扬子江在2021年已获得124艘新造船订单，价值74.1亿美元，继续刷新新接订单历史最高纪录。据英国克拉克森研究公司数据显示，2021年前9个月全球集装箱船新订单473艘，390万TEU，达到了1996年以来的最高水平，超过了2007年创下的纪录。数据显示扬子江船业在2021年前9个月获得了约16%的订单(以TEU计)。目前，该公司手持订单165艘，价值88.6亿美元。8、首届世界航商大会在香港举行2021年10月20日，由招商局集团牵头创办并携手波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际航运公会（ICS）、香港船东会（HKSOA）共同主办的首届世界航商大会于2021年10月20日在中国香港举行。大会以互利共生、连接未来为主题，旨在促进行业上下游进一步密切联系，加快推动航运产业链的转型升级，实现航运业的可持续发展。9、全球航运商业网络（GSBN）成功组建并正式运营3月17日，由中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口集团、东方海外、山东港口青岛港、PSA国际港务集团和上海国际港务集团组建的全球航运商业网络（GSBN）在香港正式运营。随后，中行、星展、汇丰以及超10家港航企业加入。GSBN定位为非营利性，旨在支持和促进全球贸易各参与方之间的可信交易、无缝合作和数字化转型。10、中国两加油港和两船燃企业荣登全球前十11月10日，在第四届世界油商大会暨大宗商品投资贸易推广月双碳背景下全球船用燃料市场发展趋势及应对方案分论坛上，揭晓了2020年全球十大船加油港口及全球十大船加油企业排名。香港港、舟山港分列全球十大加油港口第四、第六位；中国船舶燃料有限责任公司、中国石化燃料油销售有限公司分列全球十大船加油企业第三、第七位。2021年，我国外贸物流行业发生着天翻地覆的变化，出现了一批重要新闻，下面根据对国际货运代理的影响和现实意义，列举十条重要新闻，如果有关于国际货代

发表时间：2022/1/4 15:10:15