讲了那么多货代的知识，今天就来讲一讲海运门到门运输，是物流管理中的其中一个环节，物流管理的实质不是创造价值，而是通过降低成本以提升利润的空间，所以降低成本是物流非常看重的一个要素。国际主要的运输方式有空运、海运、陆运以及多式联运，海运费用最低，商品货物限制少，这使海运成为了国际货运的首选方式。海运门到门|进出口货代清关主要指到运港到目的港到门的服务方式，包含了起运港报关-目的港清关-派送等服务，双清关服务解决了中小企业订单从中国至各国目的地的一站式的专业贸易物流解决方案。海运门到门流程如下：1、订舱，确定提货地址、货物重量、体积、柜型、柜量，起始港，装货时间。海运门到门2、装货，根据确定好的时间安排装货和熏蒸事宜。3、报关，根据货物的装箱单和发票进行报关出口。4、报关放行后对船公司的补料、制单，核对提单资料是否正确。5、跟踪船的动态和确定到港时间，并且提前把正本提单和产地证、蒸熏证寄到目的港准备清关。海运门到门|进出口货代6、货物到港前几天在当地海关系统提交装箱单、发票、产地证、蒸熏证等资料进行清关，产地证可以减免关税。7、跟进海关系统资料核算出对应的关税，确认无误后安排缴税税费。8、海关放行后安排提货，如果整柜直接安排卡车把货物送到收货人指定地址。如果是散货，则先提到仓库拆箱，然后安排货车送到收货人指定地址，如果收货地址是禁行区域，则需要更改小货车送货，如果需要卸货和安装工人可以随车安排。海运门到门|进出口货代9、卸完货物后，将集装箱运回到堆放，如果需要可以将货物包装垃圾清理。海运门到门|进出口货代综上所述，海运清关流程相当复杂，尤其受疫情的影响下，如果想做海运门到门

发表时间：2021/9/24 15:33:40

好了，上次普及的文章不知大家有没有些许收获？小欧今天接着来讲国际货代1、CIFCost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)成本加保险费，运费(插入指定目的地)到岸价是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。2、CFRCostandFreight(insertnamedportofdestination)成本加运费价(插入指定目的港)又称运费在内价，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。3、CIPCarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)运费和保险费付至(插入指定目的地)指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。国际货代|国际货运代理4、CPTCarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)运费付至(插入指定目的地)国际货代|国际货运代理指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。国际货代FCA、CPT、CIP三种术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统术语发展起来的，前者与后者在责任划分上的基本原则是相同的，但也有区别：①、适用的运输方式不同：FOB、CFR、CIF仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河运输，也适用于路运、空运等各种运输方式的单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。②、交货和风险转移地点不同：FOB、CFR、CIF的交货地点均为装运港船舶，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。国际货代|国际货运代理③、装卸费用负担不同：按FOB、CFR、CIP术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但在FOB合同中，应明确装船费用由何方负担；在CFR和CIP合同中，则应明确卸货费用由何方承担。而在FCA、CPT、CIP合同中则不存在这些问题。④、运输单据不同：在FOB、CFR、CIF术语下，卖方一般应向买方提交装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同运输方式而定。国际货代|国际货运代理DAF（namedplace）边境交货(指定地点)DES(namedportofdestination)船上交货(指定地点)DEQ(namedportofdestination)目的港码头交货DDU(namedplaceofdestination)未完税交货(指定目的地)DDP(namedplaceofdestination)完税后交货(指定目的地)这篇就先普及到这里吧，小欧已经讲的口干舌燥了，不知大家是否获得了一点点的认识。如果有国际货运代理

发表时间：2021/9/24 15:48:48

之前小欧讲了关于私人物品清关第1步：货物的收货人或其代理人根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》和海关监管、征税、统计等要求录入电子报关数据并通过网络传输方式向海关传输电子数据，进行电子申报。第2步：海关计算机系统根据预先设定的各项参数对电子报关数据的规范性、有效性和合法性进行电子审核，审核结果将通过现场大屏幕显示器或计算机网络等通讯手段通知申报人。审核结果有以下三种情况：（1）符合计算机自动审核条件的，计算机自动完成审征环节的全部作业，向现场海关下达作业指令，同时向申报人发出"到现场海关办理货物验放手续"的回执或通知。个人物品清关（2）需人工审核的报关单数据，计算机将按设定的派单条件，将报关单数据派入通关管理处审单中心相应的人工审单岗位，同时向申报人员发出"等待处理"的回执或通知。（3）对因申报不规范而不能通过计算机综合审核的报关单数据，计算机自动退单，向申报人发出回执或通知，并在回执或通知中注明退单原因。个人物品清关第3步：通关管理处审单中心对需人工审单的报关单数据进行人工审核，并将审核结果通知申报人。审核结果有以下三种情况：（1）审核通过：如报关单数据经审核符合海关审征作业要求，即预审核通过，通关管理处审单中心向业务现场海关发送有关指令和数据，同时向申报人发出"到现场海关办理货物验放手续"的回执或通知。（2）人工退单：对明显不符合海关统计、征税、监管等有关业务要求且又不构成伪报瞒报的报关单电子数据，予以退单处理，并向申报人发出注明退单原因的通知或回执。申报人应根据有关退单原因，作出修改后，重新申报。（3）挂起：在审核过程中，审单关员认为有必要与申报人或有关部门联系，以了解或确定报关单数据有关内容的，可采用报关单挂起的措施，并向申报人发出"与海关联系"或"待海关通知"的通知或回执。申报人在收到"与海关联系"的通知或回执时应根据通知或回执中的联系电话，及时与通关管理处审单中心取得联系，说明有关情况或按通关管理处审单中心要求提供有关资料；在收到"待海关通知"的通知或回执时，则静待进一步的审核通知。个人物品清关第4步：口岸海关和浦江海关航交所通关现场以及区域海关为进口接单现场，申报人到现场海关接单窗口或派单窗口（一些业务量较大的现场）递交书面单证，办理单证审核手续。申报人通常应递交以下单证：（1）报关员证；（2）代理报关委托书；（3）预录入报关单（指预录入公司录入、打印，并联网将录入数据传送到海关，由申报单位向海关申报的报关单）；（4）发票、装箱单、合同、提单/运单等随附单据，对于实施"提前报关、实货放行"通关模式的空运货物无法提供正本提单或运单的，可随附提单或运单的复印件；（5）加工贸易需提供加工贸易手册；（6）海关依据对外贸易管理制度规定，对进口实施实际监管的各种许可证件。主要有：进口许可证、重要工业品进口登记证明、机电产品进口证明、机电产品进口登记表、进口废物批准证书、检验检疫入境货物通知单、濒危物种进口允许证、精神药物进口准许证、音像制品进口管理许可证明等；（7）其它有特殊监管条件的有关单证以及海关要求出示的单证。个人物品清关第5步：海关验核申报人的报关资格，验核通过的，现场接单关员进行接单。有派单窗口的现场派单人员则核对书面单证是否齐全并分派接单窗口。好了，避免文章篇幅太长，把小伙伴们看的头晕眼花，这里就先不赘述了，剩下的内容在下一篇在继续普及吧。如果有需要可以随时联系我们：021-35383199。

发表时间：2021/9/24 16:12:23

上海欧高国际货运代理公司是经中国民航总局批准，工商局核准的企业，航空公司一级代理商，本货代公司主要承办空运进出口货物的国际运输代理业务。以及进出口清关、转关、商检查验、提送货、仓储及特殊仓储，竭诚为广大客户献上真诚的服务。本公司以资金投入大、经营起点高为基础，以先进的管理水平，超前的发展意识，良好的服务信誉为依托，向规模化、全球化方向快速发展，公司总部设在上海市市区，在浦东国际机场、虹桥国际机场、外高桥保税区和松江出口加工区分别设有操作部。欧高国际数十个航空公司保持较好业务关系，在多个航空公司有包板业务，常年优势价格。服务宗旨：诚信服务，热忱服务，到位服务。欧高国际空运部一直致力于为您量身定制简约、合理、个性化的物流解决方案，从而提供更加便捷、更加高效、更加无微不至的物流增值服务，使您足不出户而能感受到我们带给您实在、细致的关怀。欧高国际在海外的多家代理网点遍布世界各地，能随时了解、追踪货物的情况，并能为世界上一百多个国家和地区提供特殊的运费、到付和门到门的货件取送服务。在美国、英国，意大利，等欧洲国家和北美和非洲有着强劲优势！

发表时间：2021/6/3 14:17:09

最近有许多人询问小欧海运运输首先需要理解一个概念：RTRT是RevenueTons的简称，意为计费吨、运费吨，是重量吨（W）和尺码吨（M）的统称。这里的吨只是一个计费标志，这个计费吨/运费吨有时是重量单位（快递和空运），有时是体积单位（海运）。比如FreightCharges50usd/RT表示每个计费吨的运费为50美元。RT在货代当中很常见，尤其是海运拼箱散货运输（LCL）。海运运输|上海货代公司RT如何计算？RT计费吨的计算方法通常是，对体积重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）和毛重（G.W.）进行比较，哪个大就按照哪个计收运费，在快递和空运中常见；或者对实际体积和重量体积进行比较，哪个大就按照哪个计收运费，在海运拼箱LCL中常见。不同运输方式（快递/空运/海运）体积重量的计算方法不一样。海运运输|上海货代公司快递费的计算方法快递的计算方法一般为：体积重量=长*宽*高/5000，长宽高的单位都为厘米cm。如长80cm、宽50cm、高60cm、毛重45千克的一件货物，体积重量=80*50*60/5000=48千克。体积重量大于毛重，所以按照体积重量（48千克）计费。注意：快递一般按照重量计费，轻泡货折算成体积重量后再计费，与海运按照体积计费不一样。空运费的计算方法空运的计算方法一般为：体积重量=长*宽*高/6000，长宽高的单位都为厘米cm。如长80cm、宽50cm、高60cm、毛重45千克的一件货物，体积重量=80*50*60/6000=40千克。体积重量小于毛重，所以按照毛重（45千克）计费。注意：空运一般也是按照重量计费，轻泡货折算成体积重量后再计费，与海运按照体积计费不一样。海运运输海运费的计算方法海运拼箱（LCL）运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种：1CBM=1000KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。1CBM=750KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。1CBM=500KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/500*费率。1CBM=363KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/363*费率。注意：海运拼箱（LCL）一般按照体积计费，重货折算成体积后（如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根据不同的标准折算成体积）然后再计费，这与快递和空运按照重量计费不一样。海运运输|上海货代公司综上，快递和空运：通过换算与比较，根据两者择其大的原则，确定计费重量，再用计费重量乘以费率，就是运费。海运：通过换算与比较，根据两者择其大的原则，确定计费体积，再用计费体积乘以费率，就是运费。海运的折算标准不一样，到底应该用哪个？这种问题问货代就好了，货代会告诉你折算标准是什么。如果您最近有海运运输

发表时间：2021/9/24 16:35:36