这不，最近很多卖家朋友都在问空运怎么样？怎么操作？小欧这就给大家科普一下空运进出口在国际货运中，国际空运的实操流程是跟国际海运差不多的，但也有些许区别。这里我们以上海货代公司为例。上海地区的货代公司一般都是二代，只有极少一部分是一代的办事处或者分公司。前面已经说过，不管是一代还是二代，只要能提供好的价格和服务，就是适合我们的货代公司。具体实操流程如下：一、提供货物信息，进行报价。空运进出口|空运运输货主需要提供一些货物信息：1，起运机场是哪里，例如：上海、宁波、杭州、郑州、北京、深圳等2，目的地机场，最好能提供机场的三字代码。但在平常的报价过程中，客户会给来一个地址，然后让货代去确认那附近有没机场的，这对报价来说还是比较被动的，所以在报价前尽量要让客人提供的目的城市或者目的机场。3，货物的毛重体积和包装。空运的体积重量计费标准是=体积/0.006或者体积*167KG。然后要告知货代公司是打托还是散货。空运进出口|空运运输4，货好时间，什么时候可以进仓，以便货代配航班，有无航空公司或者航班要求，是要走直飞航班还是中转航班也可以。5,运费预付还是到付，这个要提前说明，有些地区是不接受到付的。如果需要门到门服务，则还需要收货人准确的收货地址。空运进出口6，准确货名。国际空运对货物的出运限制也是很多的，例如：带磁产品是要做磁检、是不是危险品、有些化工类产品是要提供非危保函和化工品鉴定。二、接受报价，货代接受货主委托。货代公司在接到货主托单后，仔细核对托单上的信息是否完整准确，同时跟货主确认货好时间以及送货方式（自送还是要货代公司安排进仓）三、订舱货代公司填写托书，填写时应尽量托书上的信息跟货主给的托单上保持一致，避免后续频繁改动，提高效率。将托书通过邮件或者QQ直接发送给代理并确认有没有收到，然后获得进仓单。四、进仓上海地区的货，上海货代公司是可以提供代进仓服务的。如果是客人自己安排进仓，则需要提前将进仓单给至客人。如果是需要货代公司安排进仓服务，则需要将进仓单给到进仓物流公司。五、报关根据客人提供的准确货物清单，制作报关资料。寄单证或随货单证都必须在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误；及时跟踪报关放行情况。空运进出口|空运运输六、提单确认提前跟客人核对提单上的内容，如有错误，要立马修正，然后将确认好的提单确认件给到代理。空运进出口|空运运输七、签发提单报关顺利放行后，根据承运方给来的提单主单和分单，绘制提单并邮件或者传真给客人。八、结算费用制作费用确认单给客人确认，等客人确认无异议后，根据双方约定的结款方式（票结、月结、现金），结清费用。空运进出口|空运运输在目前全球受疫情影响的大环境下，为了赶货期，有很多的买家开始选择走国际空运，因为航空运输速度快，但是相对于海运的价格优势，空运的成本会大大提高，大家在选择空运进出口

发表时间：2021/9/26 17:21:09

海运门到门海运门到门的是很多进出口企业经常选择的一种运输方式，但是对于它的具体费用可能有些外贸人还并不清楚，今天小欧就以美国为例，详细介绍到美国的海运门到门费有哪些，让大家消费的明明白白。拒绝高运费乱收费，一篇文章看懂美国海运门到门费用有哪些？海运门到门|海运运输一、美国海运门到门费用包括：国内提货费、报关费、报检费、海运费、附加费，如CAF、BAF等海运门到门|海运运输二、美国海运门到门附加费包括：1、因港口不同增收的附加费用：港口拥挤费、港口附加费、直航附加费、选港费等2、因货品特点不同增收的附加费：超长附加费、超重附加费、洗舱费等海运门到门3、因其他原因临时增收的附加费：贬值附加费、燃油附加费等三、美国进口GST税与关税收取明细：进口GST=（货物价值+海运费（20USD/CBM）+保险+关税）*10%；关税=税率（5%-10%，一般普通商品都是5%）*货物价值；商品的进口税估计是是1-5%，具体可以进行相关查询，具体以海关单证为准。海运门到门|海运运输四、中国到美国海运双清包税到门专线：海派专线，全包到门（双清包税），可寄电池货，可寄私人地址，45千克起运；海运门到门|海运运输适合寄单件不超过25千克，尺寸不超过1米的纸箱货，部分单件尺寸超过1米的货，加点附加费，也可以走；时效：装柜起28天左右签收；计费标准：按重量计费，抛货按体积重，即体积除以6000。以上就是海运门到门

发表时间：2021/9/26 17:23:57

说到海运出口，必不可少的就是海运出口订舱了，看起来简单，实际操作时需要考虑很多因素。海运出口订舱配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。车队预配的预配是指船公司发给现场的准予放箱的一个指令。如果车队放单时，反馈说没有预配，那么订舱人员就要先和车队核对船名，航次，提单号及箱型箱量，并确认时没有预配还是有预配不能放，得到确定消息后联系船公司解决。报关预配舱单的预配是船代根据出口公司的订舱信息在出口报关前，预发给海关的舱单，以供海关核对数据。如果没有报关预配舱单，首先要确认预配舱单信息是否发送，确认舱单信息是否过期，如果未发或者过期，都可以让船代重新发送。这个报关预配舱单最好是在报关前一天查一下，有问题可以尽早发现处理。海运出口订舱清洁舱单是船公司或船代在货物上船后，根据提单信息制作的货物舱单数据，并将数据发送给海关。海关收到数据后，才开始处理核销单退单，如果数据与报关数据不一致，则不给予退单，还要追究发货人的责任。免用期是指集装箱的使用时间，就是从堆场提货后到还柜时之间的时期，也就是码头外的时间。海运出口订舱免堆期是指集装箱在港区堆放的时间。这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止，这个也就是码头内的时间。订舱遇到的常见问题如下：1、已订好舱，货柜也提出来了（未进港、未报关）客户退关或者延船怎么办？答：退关的话，箱子要直接还掉，会涉及到还箱费，提箱未出运就还箱无法享受免费用箱期，提出来一天算一天的费用。延船的话，如果说客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求套用箱，如果船公司同意就没问题，但是要注意是否有超期用箱费产生；如果船公司不同意套用箱就必须还掉，要注意大部分船公司如果提箱未出运就还箱是无法享受免费用箱期的。2、已进港（未报关、已报关）的箱子提离港区，怎么处理？海运出口订舱答：未报关的话，需要出未上船证明给车队和报关行，报关行凭这个证明去敲三份提离港区证明交给车队，车队凭未上船证明和提离港区证明到港区安排提箱。已报关的话，需要出未上船证明给车队和报关行删单办理退关提离港区。3、到改配和漏装，怎么办？答：改配通常是客户的原因，比如进港晚，报关晚，数据错误，查验等导致货物未能上船，需要重新配船报关。因客户原因改配的，所产生的费用由客户自行承担，比如箱子超期，重新报关，改配港区信息等，提单号和船名都会发生变化。漏装是由于船公司工作失误或其他原因造成的，是不需要货主产生费用的，是船公司的责任，只能装下个航次。但是报关资料不需要重新做，提单号不变，船名变。不知道以上几个问题是不是你在海运运输中会常碰到的问题，小欧为你提供海运出口订舱

发表时间：2021/9/26 17:26:13

目前我国大部分的货物出口还是依靠海运，在海运运输下面来看一起青岛海事法院公布的典型案例：中国外运河南公司与阳明海运股份有限公司海上货物运输合同纠纷案。2011年11月，郑州宇通客车股份有限公司（以下简称宇通公司）委托中国外运河南公司（以下简称外运河南公司），自美国运输89件发动机至宇通公司仓库。海运运输|货代公司其中，就美国长滩港至中国青岛港的海路运输由阳明海运股份有限公司（以下简称阳明海运公司）实际运输。涉案货物装载于5只集装箱，由HanjinKingston轮0028W航次运输，为此阳明海运公司签发了编号为LAXQDO36500的提单。海运运输|货代公司2011年12月25日许，涉案货物运抵宇通公司仓库，于拆箱卸货时发现货物受损。中国平安财产保险股份有限公司河南分公司（以下简称平安财保河南分公司）作为涉案货物的保险人经查勘、定损，就涉案货损进行赔付并在取得代位求偿权后，将外运河南公司诉至郑州市管城回族区人民法院。经法院审理，认定货损发生在海运途中，后法院在查明事实的基础上主持调解，最终外运河南公司赔付了平安河南分公司62.5万元，就此，与涉案货物有关的一切权利、利益及索赔权转移至外运河南公司。外运河南公司认为，涉案货物系在阳明海运公司运输途中遭受损坏最终导致外运河南公司遭受损失，为了保护自身的合法权益，请求阳明海运公司承担赔偿责任。海运运输裁判结果：青岛海事法院一审认为，外运河南公司既不能证明阳明海运公司的实际承运人地位，也不能证明阳明海运公司与涉案货物运输有关联。外运河南公司并未举证证明集装箱外部受损。由于集装箱内部装载的是机器，外运河南公司起诉的货损是挤压导致的，集装箱外部无损，可见承运人已经尽到了管货义务。公估报告也有货车无损、铅封无损的记载，并同时记载卸货时发现货柜内发动机相互挤压受损，货物是由托运人装箱、计数的，意味着集装箱内货物的积载、绑扎、加固是由托运人负责的，承运人没有理由为货柜内部的货物相互挤压造成的损失承担责任。外运河南公司主张承运人承担赔偿责任没有依据。海运运输|货代公司《海商法》第二百五十七条第一款规定：就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。外运河南公司按照2910号民事调解书中的协议，于2016年6月17日向平安财保河南分公司支付了调解款项，则2016年6月17日应为海商法第二百五十七条中规定的解决原赔偿请求之日，至外运河南公司于2016年9月18日提起本案诉讼时，已超过90天。因此，外运河南公司对阳明海运公司的诉讼请求已经超过了诉讼时效。海运运输|货代公司《海商法》第二百五十七条第一款规定了90天的追偿时效。就如何确定起算日期，本案判决正确理解和适用的海商法的规定，结合本案实际情况，以支付调解款项的时间作为解决原赔偿请求之日，为法律的正确适用提供了参考。看了以上两个案例，不知道货主们是否对这个问题有无初步了解，其实找一家靠谱的货代公司才是关键！如果你还有海运运输

发表时间：2021/9/27 10:50:24

我国的化学品海运出口运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。下面与您一起来看一看化学品海运需要注意哪些事项？海运出口运输化学品海运是航运市场的重要组成部分。化学品主要有有机化学制品、无机化学制品和植物油动物脂肪大类。有机化学制品的种类主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯单体、苯乙烯单体、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占化学品海运量的46%左右；无机化学制品的种类主要有磷酸、硫酸、氢氧化钠等，占化学品海运量15%左右；植物油和动物脂肪则占化学品海运量的25%左右。除了以上大类需由化学品船承运的货物以外，其他运量较大的化学品还有润滑油和糖浆等，润滑油的海运量每年为600万吨左右，糖浆的海运量每年则超过700万吨。中国是一个具有发展化学品海上运输巨大潜力的航运大国，随着中国经济在世界上的崛起，我国的化学品海上运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。海运出口运输|国际货代一、了解化学品的基本属性要想安全进行化学品国际海运，就必须对化学品的一些基本属性进行详细了解，比如说毒性、燃点、挥发性等等，并且在相关文件中特别注明，以方便操作人员进行装箱、装卸和搬运工作。二、遵守危险品运输条例，按流程操作在进行化学品运输的过程中，要特别注重相关的流程和规定。比如一些危险品，就必须遵照危险品运输的相关条例来进行操作。包装一定要稳妥，标签一定要贴。在装箱过程中，要尽量避免明火和高温，这样可以有效地防止化学品的爆炸和挥发，保障人员的安全与健康。在选择集装箱的时候，还需要对集装箱特别地检查一遍。比如说有没有裂缝，或者箱门能否关紧实等等。在进行化学品国际货运的时候要特别注意，货物一定要全部放入集装箱内，不能出现有箱门关不上或者没法密封的状况。海运出口运输|国际货代化学品海运常见问题：1、化学品海运出口运输一般要提供MSDS，海运委托书，如果是危险品还需要提供危险品包装性能证，化工研究院鉴定报告，正常的报关资料。2、为什么危险品和一般化学品海运出口时需提供MSDS？MSDS是一份传递化学品危害信息的重要文件。它简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。美国、日本、欧盟国家等发达国家已经普遍建立并实行MSDS制度。根据这些国家的化学品管理法规，有害化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，通常要同时提供一份其产品的安全数据说明书。目前，对于MSDS(SDS)国外要求已经扩大到几乎所有化学品，在这点上出口到发达国家的化学品现在基本都要求有MSDS(SDS)才能顺利报关。且一些国外采购商会要求提供物品的MSDS(SDS)，国内有些外企或合资企业采购也会提出这方面要求。海运出口运输|国际货代化学品（不属于危险品）出口需要的资料：1、出口前要去做份化工检测报告（货物运输条件鉴定书），以此证明这个货物不是危险品。2、整箱有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货MSDS,这两样是必不可少的。3、拼箱需要提供非危保函和货物说明（中英文品名，分子结构式，外观和用途）。化学品属于危险品出口需要的资料：1、出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（危包证），当然MSDS也是需要的。2、整箱订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。3、拼箱订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。海运出口运输|国际货代不知道看完之后的你是否有一些了解。如果有海运出口运输

发表时间：2021/9/27 10:52:50