2021年，外贸人、货代、船公司都经历了一场海运价的疯狂和魔幻，有人叫苦不迭，有人却狂赚千亿！运价一飞冲天，我们该如何应对？如果有国际货代业务可以咨询我们：021-35383199。
集运市场进入传统旺季，欧美航线运价一飞冲天，美东线运价首度突破9000美元/FEU天价。

所有主要航线报价全面上扬：

美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU，涨幅3.46%，

美西线运价同样大涨228美元至4944美元/FEU，涨幅4.8%，

欧洲线运价上涨307美元至6786美元/TEU，涨幅4.7%，

地中海航线运价继续上涨至6655美元/TEU，涨幅2.1%，

以上均为历史新高水平！

目前，上海到欧洲、美国航线的运价相较于去年同期涨幅高达10倍！可是集装箱设备短缺，港口持续拥堵，运力紧缺将在下半年进一步推涨运价。即使溢价服务也无法保证舱位。国际货代|海运运输

亚洲-北美（跨太平洋航线）：由于港口拥堵、需求激增、运力供不应求，而空箱回转压力增大，北美西岸/东岸舱位紧张，运价上涨。船公司已限接内陆点的货物；船期延误、运力失衡、内陆运输延误，加上美洲对进口的持续强劲需求、船公司宣布八月份的GRI上涨和征收港口拥堵费PSS；在多重因素作用下，七月运价还将进一步上涨。国际货代|海运运输
FBX-美东美西

亚洲-欧洲航线：由于6月积压的货物，市场需求仍然旺盛；码头遇拥堵情况继续恶化，船期延误预计长达5-15天；欧洲/地中海市场需求强劲，舱位依然非常紧张，运价将持续上涨。

FBX-北欧地中海

随着7、8月全球主要船公司接连调涨运价，如果计入旺季附加费、燃料费、买舱费等额外费用，各大船公司又要开始新一轮附加费调涨，目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线也已经突破1万美元/FEU，欧洲线运价约1.5万-2万美元/FEU！国际货代|海运运输

业内人士指出，今年以来缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等问题层层叠加，第三季度市场进入传统旺季，需求远远超过运力供给，带动运价一飞冲天。国际货代|海运运输

失控的运价，外贸人如何突围？

面对屡创新高的运价，中小外贸人望“洋”兴叹，涨价和爆仓就跟鸡生蛋还是蛋生鸡这个千古谜团一样，感觉持续被逼疯！

有外贸人感叹：“现在出个货就跟渡劫一样！有货没仓位！有仓位没价格！有价格有仓位又开始没有箱子！又被通知临时涨价！被船东甩货！被船东收回仓位！都解决了又拖班了！船开了可能又延误压港了” 许许多多的外贸人都很迷茫！国际货代|海运运输

外贸还要做吗？到底要如何做？因为运费激涨，赚的钱都等于给船公司打工......

也有的外贸人自嘲“懒得接订单了”、“算了，躺平了，让船公司自己去玩吧”

但真的能躺平吗？！面对高涨不下的运费，或许没法改变市场乱象，但我们的外贸人做好准备，周全应对！下一篇来告诉你如何解决！国际货代咨询电话：021-35383199。