据悉，12月10日鹿特丹港公布，经过建设性协商，Deltalinqs、鹿特丹船舶经纪人协会（VRC）和鹿特丹港管理局已就未来三年的港口费率达成协议，费率调整考虑通货膨胀和市场变化，并适用于内陆和海运。|上海欧高国际物流事业部2022年港口费率调整比例为2.5%，在随后的两年中，这一比例分别为2.4%和2.3%。港务局还对经常挂靠的船舶和客户还给予一定的折扣优惠。Deltalinqs是鹿特丹港主要企业的代表，在鹿特丹港物流、港口和工业公司中占95%以上。其主席VictorvanderChijs表示：通过港口收费并投资建设一个高效、可持续的港口是提高我们竞争力的必要条件。鹿特丹船舶经纪人协会主席KeesGroeneveld补充表示：为了为这项活动提供实质内容，将讨论如何以更有针对性的方式使用数据交换和数字化，以提高港口的效率。Portbase将在这方面发挥核心作用。|上海欧高国际物流事业部鹿特丹港管理局主席兼首席执行官AllardCastelein表示：我们也对结果感到满意，特别是通过各方友好协商达成一致。|上海欧高国际物流事业部与其他港口相比，我们已成功达成了具有竞争力费率和优惠措施，代表了相关细分市场的市场发展，并反映了社会成本和效益。这些费率和优惠在未来三年内是固定的，这也确保了透明度和稳定性。Deltalinqs、鹿特丹船舶经纪人协会和鹿特丹港管理局也同意研究鹿特丹港如何进一步扩大其在可持续航运中的主导作用。|上海欧高国际物流事业部港务局还宣布正在开发一个新的内陆港口收费系统，该系统将从2023年1月1日起取代当前的门户网站。这一新系统除了允许手动申报外，还允许自动申报和按使用比例付款。该系统涉及中央税务局、KoninklijkeBLNSchuttevaer和AlgemeeneSchippersVereeniging。

发表时间：2021/12/14 15:35:20

大宗货物一直以来都是运输的难点，因为大宗货物不仅重量中，体积大，并且在货物靠港装卸以及入库时都是比较棘手的问题！很多人都在问大件运输一、首先就是大件运输的方式有哪几种？大件物流运输其实就是指的货物的体积，重量以及数量都是比较大的一种物流运输方式。可以承载大件物流运输的物流运输方式主要有：公路物流运输，水路物流运输，铁路物流运输以及空中物流运输，这些物流运输方式都是当下使用率比较高的物流运输方式。大件运输|超大货物运输不同的物流运输方式拥有不同的运输结构，采用公路物流运输进行大件物流运输的话，一般对于运输货物的要求就是：距离比较近，批量比较小的；采用水路以及铁路物流运输的。二、那么大件运输上海运输公司指出，大件物流运输的收费标准主要取决于货物的大小以及货物的不同，所以它们之间的价格也是不同的。接下来就由上海欧高国际物流事业部为大家详细介绍。|大件运输1、设备越先进费用越低上海运输公司表示，因为大件物流运输本身在进行装卸的时候就需要运用到一些专注的设备，并且运输设备进行装卸平安系数要比人工平安的多，而且相对于人工，运用设备进行装卸搬运是比较划算的，并且还不需要时刻担心人员会发生意外。运用设备可以有效的降低人力的消耗。大件运输|超大货物运输2、体积与重量计费上海物流公司也表示，物流公司在进行大件物流运输的时候，首先要确定就是货物的体积以及重量，物流公司需要根据货物的体积以及重量进行计费，确定大件物流运输的价格区间，但是由于每家物流公司的计算方式不同，所以我们在进行大件物流运输计算的时候一定要先了解清楚计算的方式。大件运输|超大货物运输3、要求越高费用也会越高有些公司会对物流公司提出各种大件物流运输中的要求，那么随着这些要求，相对的大件物流运输的价格也在提高，有时候是人工的增加，也有时是设备的增加，而这些增加都是需要计算进运费的。大件运输|超大货物运输上海欧高国际物流事业部表示，大件物流运输的收费的标准主要还是取决于物流公司的计算方式以及托运人的各类要求，上海运输公司也表示，我们在进行大件物流运输的时候一定要注意平安，在行驶的时候要保持车距。大件运输|超大货物运输1、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情况比较特殊，其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。|大件运输2、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输最佳方案。大件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。大件运输3、严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。大件运输上海欧高国际物流事业部为您提供一站式大件运输

发表时间：2021/12/15 9:50:37

跨太平洋海岸线等待洛杉矶和长滩港泊位的集装箱船的数量日益增多，现在已经超过百艘达到101艘。海运订舱咨询电话:021-35383199。疫情之前，从亚洲到北美通常只需要两周的航程的船只现在由于拥堵延误却占用了巨大的运力，有些航程船舶的靠泊时间超过了45天。虽然洛杉矶港披露等待船舶数量一周内缩减近半，而事实拥堵并未缓解。上个月，美国当局对船舶等待泊位的锚地推离了加州海岸，要求船只停在距离海岸线150英里的海域。当大家看不到大批的集装箱船队时，后续拥堵的船只的数量却在继续增加。通过Clarksons的堵港数据和洛杉矶港的出港船量数据分析交叉跟踪印证，港口拥堵仍未缓解。缩减是源于锚地安排规则调整导致部分船舶未被统计。南加州航运交易所于11月15日对锚地等泊排队规则进行了调整。按照以往规则，待入港船舶可以在距离洛杉矶港和长滩港20海里以内的锚地待泊。过去半年港口拥堵加剧导致待泊区域过度拥挤，出于安全和空气污染的考量，新规规定，除特殊情况外，等泊船舶只能在距离加州西南150英里以及距离加州和墨西哥50英里外的海域等待，只有港口通知72小时内可以入港的船舶才被允许缓慢靠近港口锚地就近等泊。如此一来，货轮之间的行船间距拉大，也拉长了货物进港的速度，从而导致港口拥堵的局面进一步加剧。南加州海事交易所(MarineExchangeofSouthernCalifornia)的最新数据显示，目前有101艘集装箱船滞留，其中30艘停泊在南加州海域，71艘在指定的安全和空气质量区域之外缓慢航行或漂泊。你能想象101艘集装箱船在今晚的暴风雨中都聚集在洛杉矶附近40英里海域内的风险吗?现在，这些船只蔓延了1000英里，其中许多位于墨西哥海岸以南相对平静的水域。该交易所13日在Facebook上发帖称。截至13日晚，当局实际上已经清理了所有停泊在洛杉矶和长滩的船只，以应对即将到来的大风暴.洛杉矶和长滩港口13日宣布，计划中向船公司收取的集装箱超期滞留费将再推迟一周，这已是第5次推迟。这项罚款在10月首次提出，但迄今尚未实施。根据最新一期宁波集装箱货运指数(NCFI)，在运力持续紧张的背景下，21条航线中有15条出现小幅增长。预计1月份中国春节假期前将出现大幅上涨。从亚洲到北欧，Drewry的世界集装箱指数(WCI)持平，为每40英尺13564美元，波罗的海货运指数(FBX)上涨1%，至14345美元，而Xeneta最新指数(XSI-C)上涨3%，至每40英尺14443美元。据报道，目前一些航运公司现在提供给货运代理和无船承运人的亚洲-北欧费率有效期仅为两周，并拒绝在2月中国农历新年之前签订任何短期合同。一家总部位于英国、在中国设有办事处的无船承运人表示，其承运人代表一直在找借口拖延合同谈判，并且在该承运人明年的合同政策方面要么是撒谎，要么是真的没有被告知。对于该托运人和许多其他中小型承运人客户来说，其2022年预算存在大量不确定性。很长一段时间以来，除了即期运费，我们没有看到任何人提供或履行交易。每个人都在说'农历新年过后再谈吧'，他补充道。另一家英国货运代理公司表示，他担心出现最坏的情况，其他承运人将效仿马士基，实际上将较小的托运人排除在明年享受任何运价稳定之外。他说：我们的客户想知道他们明年的运费会是多少，而现在只有几周的时间了，我们真的毫无头绪。与此同时，在跨太平洋航线，Drewry的世界集装箱指数(WCI)显示，亚洲-美西运费上涨了5%，达到10138美元/FEU，美东运价上涨了4%，达到13118美元/FEU。包括保费在内的波罗的海运价指数FBX显示，至美西小幅上涨1%至14924美元/FEU，而至美东上涨3%至17195美元/FEU。尽管这条线路的高峰季节已经结束，但NCFI的评论指出，需求仍然处于高水平。海运订舱咨询电话:021-35383199。

发表时间：2021/12/16 15:39:41

任何拥有集装箱船的人都可以在当今的市场上获利。随着目前租金的走软和二手船买卖交易的停滞和失速，船东们面临着出售或长期期租的二元选择。是租还是卖，取决于人们对2023年集装箱运输市场前景的看法。海运订舱当前，很多船东、银行和私募资本公司都选择了高位出售船舶套现。根据克拉克森数据，截止到目前，集装箱二手船交易已达到创纪录的140万标准箱或419艘，其中大部分成交价格都比上一个成交高。班轮公司购入占总成交量的60%，船价则与年初相比上涨160%以上。集装箱船租金近几周已从创纪录高点回落。随着市场待售船舶的减少，二手船买卖成交也开始枯竭。现在集装箱租船市场和二手船买卖市场正处于临界点。船东正在重新考虑他们的选择，是租还是卖，取决于人们对未来三到四年集装箱运输市场前景的看法。到2023年，即使考虑到将要实施的环保法案可能促老旧船降速航行，市场将面临压力。到2023年，目前班轮公司高租金租用的船舶将陆续到期还船。同时将叠加，新造集装箱船也将开始大批量交船。根据BraemarACM数据，截止到目前，班轮公司集装箱船手持订单约700艘或600万标准箱。预计约240万标准箱的船舶将在2023年交付，这是自2015年交付150万标准箱以来的最高的一年。部分持有市场会自我修复的人会认为，船舶资产下跌的程度才是决定卖船还是租出的关键。ReedereiNord董事总经理KurtKlemme则认为这是在赌博。这家总部位于汉堡的公司最近出售了两年前购买的两艘支线集装箱中的的一艘，船价翻了一番。据称MVNordamstel(建于2019,1774TEU)的成交价格4000万美元。假设2023年一艘5年船龄1700标准箱的二手船价与历史平均值保持一致，大约1500万美元，他认为那么船东还是选择现在卖船比较好。也就是说，如果预期未来船价低于该平均值，则船东可能最好今天就选择卖船。而事实上ReedereiNord确实已选择对冲，通过持有姐妹船Nordmaas（建于2019年，1774TEU）并以日租金超过30000美元的价格租出。事实上，这样的租金水平在当前的租船市场完全可以实现。根据报告，MVBoxEndurance(建于2015，1700TEU)与以星签订35至37个月租期的租约，租金达32100美元/天，这意味着希腊船东AllseasMarine未来三年所获得的净租金将约为3500万美元。由于没有新的玩家以天文数字的价格短期租船，船东的选择现在变得简单了。最近几周，今年早些时候由于美国港口拥堵出现的货代抢船潮已经没有了，当时他们为几个月的租期支付六位数的租金。BraemarACM表示：2021年很多船东都被宠坏了，但现在他们将不得不作出选择，即卖船或期租若干年。包括像LomarShipping，已经卖了大约20艘集装箱船。德国集装箱船东ReedereiNord也已卖出约10艘。BraemarACM预计，比传统巴拿马型要小的可供出售的集装箱船数量将不断增加。而可供出售的大型集装箱船舶将越来越少。对于2023年的集装箱运输市场，BraemarACM表示，尽管需求不确定，疫情前景不明，由于新船交付至少要到2023年才开始，预计2022年运费和租船市场将持续牛市，运力供给温和增长至少应该能支持市场保持乐观直到2023年。海运订舱

发表时间：2021/12/17 15:56:56

由于世界工厂的能源需求，目前化工品的海运出口越来越频繁，当接到一票化工品的订舱时，第一反应肯定是要看是不是危险品，货代公司会不会接？在实际操作过程中往往提供的材料和手续要比想象的要多得多，在这里也整理了一些在工作过程中同事有提到的危险品海运出口一、订舱在订舱前，需要提前10工作日将以下文件传真到或Mail到代理或船司:1、海运托书;2、危险品包装使用鉴定结果单;出入境货物包装性能检验结果单;危险品海运出口|危险品货代3、包装危险货物技术说明书;4、MaterialSafetyDataSheet(MSDS)注1：托书上注明中英文品名、化学分子式、箱型、危险品级别(CLASSNO.)、联合国危险品编码(UNNO.)、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报;注2：非危险品：化工研究院做(货物运输条件鉴定书)，确定为非危险品。2、危险品：化工研究院做货物运输条件鉴定书，确定其危险性;危险品海运出口|危险品货代注3：非危险品按照船公司的要求换需提供非危保函;注4：如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制二、申报提前7个工作日提供货物的申报相关资料正本：1、危险品包装使用鉴定结果单，注：不同品名应一一对应;危险品海运出口2、包装危险货物技术说明书;3、场站收据复印件注1：根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。注2:海事局签发：1、一份箱申报单海事局留底;2、签发3份正本货申报单;一份海事局留底;一份货代留底;一份进行船申报;三、仓库1、退回两张箱申报单给仓库(车队)安排装箱。2、危险品包装鉴定结果单复印件(进港证)加盖公章交给仓库(车队)，安排进港3、仓库装箱证明书船代1、一份正本货申报单交给船代(申报单上注明关单号，箱号，净重，封号)(根据船舶申报的截止日期，一般提前二~三个工作日截)2、仓库装箱证明书复印件报关1、提前3天提供出口报关相关资料正本：1、发票;2、装箱单;3、报关委托单;危险品海运出口|危险品货代4、出口报关单;5、货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性、分子结构式等);注1：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。注2：暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。危险品海运出口|危险品货代四、进港确定危险货物时候需要船边直装。由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前装箱。装箱分两种方式：1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证;注1：危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输/装箱资格的车队或仓库，费用按照等级来计算。危险品海运出口|危险品货代注2：货申报截止时间为开船前48~72小时，所以必须在此时间前提出箱子。注3：截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。由于化工品的特殊性，所涉及的步骤是相当繁琐的，如果服务比较好的货代公司会提前将这些告知，并且协助你办理！如果你也有危险品海运出口

发表时间：2021/12/20 9:59:50