国际海运运输货物能及时放货，如何快速地将货物安全地交付给收货人，是外贸人经常思考的问题。要想把握货权，避免货财两失，我们就必须了解国际海运1、电放电放，即电传投递。将提单资料以电子资料或电子讯息形式发给目的港船公司，承运人可凭盖有电放章的提单电放证及电放证等单证，由国际海运船公司通知目的港代理放货，无需正本提单，只需证明自己是收货人和被申请人即可提货。国际海运|海运货代公司电汇提单的产生主要是为了解决目的港货到提单未到的问题，发货人不必领取提单，填好电放申请传真给船公司即可。此种放货方式的优点十分明显，方便、快速、安全，一定程度上可避免提单丢失的风险，但这种情况下，货主往往无法控制货权。国际海运|海运货代公司2、海运提单装运海上提单是传统的装运方式，船舶公司出具提单正本，是货权凭证。承运人可凭海运提单进行转让，海运提单是一种重要单据。发货人/托运人从货代处领取正本提单，在扫描给收货人之后，安排支付；托运人/收货人再把一套提单快递寄给收货人，收货人凭正本提单提货。与其它无单放货方式相比，海运提单放货的风险较小，并且不需要额外的单据费用，因此在国际海运中通常使用这种方式。但是，这一模式不适用于近海运输，易造成进口提货延迟，产生额外的滞期费。国际海运|海运货代公司3、海运单装运国际海运此种装运方式只涉及托运人、承运人、收货人三方，一旦海运单发出，货物的权利就由托运人/托运人转交给收货人，接收者可直接去取货物，海运单取无需正本，无需电放费，程序简单，操作方便，利于商品的转让。但是海运单放货并不能控制货物，通常多用来提货，因为交易已经收到货款或由中国分公司帮助外国集团母公司去采购，方便提货。4、目的港放单港口放单，简单地说就是直接放货。这是一种很少使用的方法，是在某些特殊情况下才使用的，例如，如果提单丢失，提单不及时发出，而货物已抵达目的港，则由托运人写上保函，或将代理放单交给收货人，以便早点提货。国际海运|海运货代公司这样，才能更好地保证货品的安全，通过不同的运输方式把货物及时送到客户手中，较早地收回货款。国际海运

发表时间：2022/6/28 9:30:00

许多人把危险化学品和危险品混为一谈。这两个概念既相似又不同，它们的覆盖范围既重叠又不同。下面为大家细细讲述。危险品货运一、危险化学品和危险货物概念《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品是指剧毒化学品和其他具有毒性、腐蚀性、爆炸性、燃烧性、助燃性等特性，对人体、设施和环境有害的化学品。危险品的分类和名称编号(GB6944)规定，危险品是指具有爆炸性、易燃性、毒性、传染性、腐蚀性、放射性等危险特性，容易造成人身伤害、财产损失或环境污染，在运输、储存、生产、操作、使用和处置过程中需要特殊保护的物质和物品。危险品货运|危险品货代危险化学品和危险货物区别：危险品含有物质和物品，对包装有特殊要求。危险化学品只含有化学物质。因此，一些危险品不属于危险化学品，如锂电池、蓄电池、火柴、汽车安全气囊等。二、判定依据及分类|危险品货运以危险化学品目录为判断标准，根据全球化学品统一分类标签制度(GHS)的分类原则，危险化学品的危险特性分为三大类:物理危害、健康危害和环境危害，共29项。确认原则依据《危险货物品名表》（GB12268）、《危险货物分类和品名编号》（GB6944），基于《关于危险货物运输的建议书-规章范本》（TDG）分类原则，将危险货物分为9大类。区别：危险品货运|危险品货代危险化学品分类原则中，许多危害健康和环境的慢性危害（例如致癌性、生殖毒性、生殖细胞致突变型）未被危险货物分类标准采纳，因此部分危险化学品不属于危险货物，例如硼酸。三、海关监管要求依据《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》、《危险化学品安全管理条例》、原质检总局《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告》（2012年第30号）等有关规定，《危险化学品目录》（2015年）中的产品，属于法定检验商品。危险品货运|危险品货代海关对进口危险化学品采取口岸查验+目的地检验的监管模式，进口危险化学品的收货人或其代理人、出口危险化学品发货人或其代理人应当向海关报检并申请检验。海关对出口危险化学品采取产地检验+口岸查验的监管要求。出口危险化学品的发货人或者其代理人向产地海关报检并申请检验。依据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定。出口危险货物生产包装容器的企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能鉴定。出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。危险品货运|危险品货代海关对出口危险货物包装进行原产地检验，经海关检验合格后，海关出具出口货物运输包装性能检验结果单和出口危险货物运输包装使用检验结果单，俗称两证。危险品货运

发表时间：2022/6/30 9:21:39

最近有许多人询问小欧海运运输首先需要理解一个概念：RTRT是RevenueTons的简称，意为计费吨、运费吨，是重量吨（W）和尺码吨（M）的统称。这里的吨只是一个计费标志，这个计费吨/运费吨有时是重量单位（快递和空运），有时是体积单位（海运）。比如FreightCharges50usd/RT表示每个计费吨的运费为50美元。RT在货代当中很常见，尤其是海运拼箱散货运输（LCL）。海运运输|上海货代公司RT如何计算？RT计费吨的计算方法通常是，对体积重量（VolumetricWeight或DimensionsWeight）和毛重（G.W.）进行比较，哪个大就按照哪个计收运费，在快递和空运中常见；或者对实际体积和重量体积进行比较，哪个大就按照哪个计收运费，在海运拼箱LCL中常见。不同运输方式（快递/空运/海运）体积重量的计算方法不一样。海运运输|上海货代公司快递费的计算方法快递的计算方法一般为：体积重量=长*宽*高/5000，长宽高的单位都为厘米cm。如长80cm、宽50cm、高60cm、毛重45千克的一件货物，体积重量=80*50*60/5000=48千克。体积重量大于毛重，所以按照体积重量（48千克）计费。注意：快递一般按照重量计费，轻泡货折算成体积重量后再计费，与海运按照体积计费不一样。空运费的计算方法空运的计算方法一般为：体积重量=长*宽*高/6000，长宽高的单位都为厘米cm。如长80cm、宽50cm、高60cm、毛重45千克的一件货物，体积重量=80*50*60/6000=40千克。体积重量小于毛重，所以按照毛重（45千克）计费。注意：空运一般也是按照重量计费，轻泡货折算成体积重量后再计费，与海运按照体积计费不一样。海运运输海运费的计算方法海运拼箱（LCL）运费的计算方法有多种，根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种：1CBM=1000KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/1000*费率。1CBM=750KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/750*费率。1CBM=500KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/500*费率。1CBM=363KG：如实际体积0.8CBM，实际毛重1200千克，则运费=1200/363*费率。注意：海运拼箱（LCL）一般按照体积计费，重货折算成体积后（如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根据不同的标准折算成体积）然后再计费，这与快递和空运按照重量计费不一样。海运运输|上海货代公司综上，快递和空运：通过换算与比较，根据两者择其大的原则，确定计费重量，再用计费重量乘以费率，就是运费。海运：通过换算与比较，根据两者择其大的原则，确定计费体积，再用计费体积乘以费率，就是运费。海运的折算标准不一样，到底应该用哪个？这种问题问货代就好了，货代会告诉你折算标准是什么。如果您最近有海运运输

发表时间：2022/7/5 9:10:50

很多人都经常会问海运，并提供货物资料给我，但是也会有超大件的货物会询问海运，那么这个时候我会推荐您走海卡渠道了。那么海派与海卡有什么不同的嘛？国际海运在亚马逊卖家中，海运，尤其是海运头程，是常用、也是主流的装运方式，能够以较低的价格完成货物的头程运输，平滑地将货物运至亚马逊仓库，从而控制产品成本，获取更大的产品利润。但海运又可具体分为海派和海卡，两者之间有何区别？以下我们将详细介绍。国际海运|海运出口一、什么是海派呢？海派，是海运派送的简称，其意义类似于空派，可以理解为海运+海运派送。也就是说，首次装运(发货地与目的地港口之间)采用海运运输，到达目的地后不能使用海运，而是用UPS、Fedex等商业快递送到目的地，然后再送到亚马逊仓库。国际海运|海运出口二、什么是海卡呢？海卡，简称海运卡车派送，可以理解为海运+卡车派送。也就是第一个航程是由船运公司负责，货物到达目的港后，船运公司的运输就完成了，转到卡车公司负责末端派送，把货物送到相应的亚马逊仓库。简言之，海卡末端配送使用的是卡车配送，而海卡末端配送的商业快件则由商业快件负责。国际海运|海运出口三、国际海运运输方式的不同：海派和海卡的末端国际物流运输有明显的不同，末端运输采用快运，末端运输速度快。海卡末端由卡车负责运输，运输效率低，货物时效慢。记帐方法的不同：海派和海卡在记帐方法上有明显的不同，海派采用每公斤记帐，即按货物的重量或体积记帐，与其他跨境电商物流一样。与之相比，海卡，则是根据货物的立方米来计算，两者的运费计算方法有明显的不同。国际海运|海运出口总体时效差异：海派的货运效率远远高于海卡，因此两者在物流时效方面存在明显差异，以美国为例，海派的时效为20一30天，海卡的时效为30一40天。二者最大时效间隔20天，差距明显。收货价差异：很明显，海派的服务较好，末端配送能力较强。所以，海派收货价也会比海卡高，毕竟一分钱一分货。以美国为例，海卡的整体运费较低，8元/kg一12元/kg。另外，海派费用为每9元/kg一15元/kg。国际海运|海运出口装运限制区别：类似的，海派的单件货物重量限制在30kg以内，单件货物单边长度不超过120厘米。海卡的话，则对货物的单边长度和重量没有限制，两种运输方式的限制有明显的区别。四、怎样选择呢？由于时效快，效率高，海派更适合跨境电商卖家寄小件货物，如寄小件到亚马逊仓库，寄海外仓库，以千克为计费单位，收货人比较方便。而且电子商务对时效的要求更高，海派更适合卖家的物流需求。国际海运|海运出口与海卡相比，适用于资费单位较大，以每立方米为计费单位，计费单位较大，适用于大件、大体积物品的出口。国际海运|海运出口类似地，发海卡有更多的外贸商，出口企业，更少的跨境电商。而且，一旦备货过多，对卖方的资金构成挑战。国际海运|海运出口所以说，到底是选择海卡还是海派，还是要根据你的货物和要求的时效，如果想走自己想要的方式，最好是问一问对接的业务人员，他们还是比较有经验的。国际海运

发表时间：2022/7/6 9:08:12

国际货运是指从一个国家以一种或多种运输方式运到另外国家，往往都伴随着国际贸易，这就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。海运国际搬家一、海运国际搬家自然也是从一国到另外一国的物品运送，但是其不同点在于。1、收发货人均为私人，不以货物贸易盈利为目的，因此大部分情况下不会产生关税或者增值税，消费税等。海运国际搬家|个人清关2、货物一般都是生活行李，家具电器等，根据物品品名可以很简单的识别出是否为国际搬家运输货物，大部分是日常生活中常见的物品，比如衣物，餐具，工艺品，餐桌椅，彩电等等。3、搬家往往在短期内搬运次数有限，且几乎不会出现一次搬家使用数个集装箱的情况，而货物运输往往频次高，数量大。二、那么根据不同点我们可以做进一步的分析。1、因为收发货人是个人，非长期进行国际贸易运输的公司机构，同时实际操作次数有限，甚至大部分收发货人是第一次进行国际搬家，自然对于国际运输的相关条例并不了解，需要专业国际搬家公司客服进行指导和协助，规避潜在风险。同时也由于是个人搬家，自然情况是五花八门，搬家地址，搬运物品，到货时间自然各有要求，需要客服进行专业化的方案定制，为每一个人量身打造适合的搬家方案。海运国际搬家2、因为搬家不以货物贸易或盈利为目的，虽然理论上在目的地国家可以享有免税进口的机会，但是也受到各方面条件的约束，比如澳洲/加拿大的新移民政策也有时效性的约束，欧洲大部分地区也会要求之前的12个月没有在欧洲境内居住生活等等等等，如果没有注意到相关规范到目的地很可能要被征收高额关税。|个人清关3、因为货物要漂洋过海长途跋涉，自然安全性是第一位的，但是呢一般贸易中的货物往往比较单一，发货方都会进行定制化的统一包装，而在国际搬家中，物品都是以零散的形式陈列在家中，需要每一件物品进行单独的定制化包装，常用的材料包括珍珠棉，气泡膜，包边角，棉白纸，瓦楞纸壳，胶带，定制木箱等等，没有专业化的包装服务，物品的安全性就要大打折扣。|个人清关总而言之，海运国际搬家

发表时间：2022/7/8 9:00:50