今天小欧带大家来看一看国际货代国际空运的特点有哪些？国际货代|国际运输1.运送速度快：飞机的飞行速度一般在600千米/小时以上,与其它的运输工具,如汽车,火车,轮船等相比,具体有速度快的优势。国际货代|国际运输2.不受地面条件影响：对于地面条件恶劣,交通不便的内陆地区非常合适,有利于资源的进出口,促进当地经济的发展。3.节约包装,保险,利息等费用：由于采用航空运输方式,货物在途中时间短,周转速度快,企业存货可以相应减少,一方面有利于资金的回收,减少利息支出,另一方面企业仓储费用也可以降低。航空运输安全/准确/货损/货差少,保险费用较低4.破损率低,安全性好。国际货代|国际运输由于航空货物本身的价格比较高,操作流程的环节比其它运输方式严格得多,因此在整个货物运输环节之中,货物的破损率很低,与其它的运输方式相比,航空运输的安全性比较高。国际海运的特点有哪些？国际海运的主要特点是成本低bai，时间长，适合出du货量大的外单。国际货代|国际运输国际海运分两种方式：1、海运集装dao箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。集装箱有下列几种类型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装2527CBM，1823吨。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装2527CBM，2528吨。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装5557CBM，1823吨。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装6870CBM，1823吨。国际铁路的特点有哪些？1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。国际货代2、铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，远远高于海上运输。3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。国际货代|国际运输4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。5、铁路运输安全，风险远比海上运输小。国际货代|国际运输对比完之后，不知是否有了清晰的认识，希望在往后可以根据自身货物的情况选择合适的运输方式。如果你需要咨询国际货代

发表时间：2021/12/28 9:31:17

2021年，又一次见证了中欧班列的火爆发展。国际铁路运输中国交通运输部的最新数据显示，今年1~11月底，中欧班列累计开行约1.4万列，运送133.2万标箱，同比分别增长23%、30%。这是继去年以来，中欧班列再度年开行数量过万列。去年由于疫情导致传统的海运与空运不畅，中欧班列作为运输的生命通道异军突起。今年又恰逢中欧班列开行10周年。上述数据还显示，10年来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元(约合1.2万亿元人民币)，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。对此，中国交通运输协会国际班列咨询服务中心国际事务高级协调员杨杰告诉第一财经，2021年中欧班列开行总体继续延续2020年的火爆，在疫情对全球经济持续冲击的背景下，国际市场对中欧班列的替代性运输需求旺盛，直接导致连续2年班列开行量突破万列。同时也带动了终端市场运价，目前已突破1.5万美元大关。据他了解，重庆、西安、成都、郑州四个中西部城市开行合计总量占全国开行总量的70%以上，除此之外，江苏(含苏州、南京、徐州)、义乌(含金华)、长沙、山东、武汉、合肥等地均形成了常态化稳定开行，中欧班列集结中心继续发挥着主力军的作用。欧洲货运大佬加码中国市场今年以来，不仅新的线路在不断涌现，后疫情时代中欧班列对中国与欧洲间贸易往来的拉动还吸引了不少外国物流企业对中欧班列的关注。11月底，欧洲最大的货运铁路企业德国联邦铁路公司(DB，下称德铁)就选择把子公司直接设在中国。当时德铁在其官网正式官宣：将通过成立新的子公司德铁承亚货运(DBCargoTranAsia)，来实现中国与18个欧洲国家之间的直接货运连接。而这家子公司就设在中国上海。在此之前，德铁就已通过子公司德铁欧亚货运(DBCargoEuroasia)全面负责欧洲与亚洲铁路货运业务。但是这家子公司的总部设在德国柏林。对此，德铁承亚国际货运代理(上海)有限公司总经理修尔彩(FrankSchulze)告诉第一财经，2018年后，随着中欧贸易往来更为密切，德铁加大了在中国市场的布局，比如把在中国上海与西安的团队扩充，但面对飞速发展的班列贸易，看来还不够。中国一直是欧盟最重要贸易伙伴之一，也是德国最重要贸易伙伴。这两个地区之间的大部分货物运输都是通过船舶进行的。德铁于2011年起正式开通欧中班列服务，当年只运送了900个集装箱，主要承运出口到欧洲的高价值电子产品以及运往中国各汽车制造商的汽车零配件。到了2020年，德铁货运在亚洲和欧洲之间来回运输了大约20万个集装箱。修尔彩强调，新的子公司成立后，中国货运客户可以享受到取货、运输、卸货的一整套服务，而在以前，客户通常不得不为此委托各种服务运营商。今年以来，得益于中欧班列的蓬勃发展，德铁货运已经参与开通了数条中国与欧洲之间的全新货运路线。让修尔彩印象最深的，便是以中欧班列的形式联通了中国上海与德国汉堡这两个贸易量巨大的城市。目前，这趟上海号中欧班列已实现了上海与汉堡的相互开行。未来我们的重点任务是继续开发这个市场，欢迎更多客户参与到这条路线上。他说道，我们也将会继续深化与中国的战略合作伙伴中国国家铁路集团有限公司的合作。此外，修尔彩还表示，德铁货运在今年还开发了其他通往欧洲的过境点，比如通过德国罗斯托克(Rostock)的枢纽可以将集装箱转运到北欧斯堪的纳维亚半岛、意大利的维罗纳以及其他地方，这意味着中国货物有更多机会能深入欧洲市场。除了中欧间贸易量的增加，在修尔彩看来，在各国都强调低碳、减排的当前，铁路运输无疑是环境友好型的运输方式。他对比到，铁路运输的碳排放要比飞机低约95%、比公路运输低80%以上，铁路运输既经济又环保。中亚宝丰国际物流有限公司海外部工作人员杜华则对媒体表示，目前中欧班列的运价与海运基本相当，但走铁路只需半个月，比海运时间少了将近一半还多。目前，欧盟已经给出了碳排放目标的时间表，并越来越倚重新能源。修尔彩认为，未来客户会更看重绿色供应链，因此以中欧班列为代表的跨境铁路运输的空间巨大。德铁预估，到2025年将其中欧班列运输量增加一倍以上，从今年预估的25万个集装箱至少增至50万个。同时，未来每年中欧班列的开行量可能在1.2万列的基础上还能增加3000列左右。地缘政局波动是拦路虎？如果说中欧间的疫后贸易需求、绿色物流，是中欧班列比如，中欧班列的火爆直接导致国内外口岸拥堵成为常态化现象。中欧班列每年1.2万~1.5万列的开行数量，已经达到或者接近了目前运营模式下铁路运能的上限，杨杰说道，自2020年下半年至2021年全年，中欧班列从中国出境的四大口岸都出现了持续的、不同程度的拥堵即是这一情况的反映。在境外运输段，2021年来各种捉摸不定的地缘政治因素也为中欧班列的通行增添了些许不确定性。此前，白俄罗斯与波兰难民危机升级时，白俄罗斯就威胁关闭境内的货运通道，试图让中欧班列绕过波兰进入欧洲。近来，俄罗斯与乌克兰之间的紧张局势也有增未减，一度被西方媒体渲染到剑拔弩张的开战之势。而白俄罗斯、波兰、俄罗斯等这些深陷地缘冲突的国家，都是中欧班列进入欧洲的必经之地。不过杨杰表示，目前网上关于中欧班列境外段受阻的内容全为不实消息。他对第一财经记者解释道，目前中欧班列开行线路约有六七十条线路，但真正形成常态化、整列开行、成规模的，主要是发往俄罗斯、波兰和德国等地的班列。从白俄罗斯的布列斯特通过波兰的马拉舍维奇口岸进入欧洲，无疑是最为便捷的。杨杰说道，中国与欧盟之间90%的中欧班列使用这一线路。波兰经济研究所(PIE)数据显示，波白边境(公路和铁路过境点)的货运交通完全关闭，将意味着对白俄罗斯的出口收入至少损失16亿欧元，进口支出也将减少10亿欧元。而波兰内部也担心，中欧班列的过境货物会转移到波兰以外的地方，也会导致波兰损失掉这庞大的利益。当然，这些年中欧班列的实践表明除了布列斯特/马拉舍维奇通道外，的确还有进入欧洲的通道，比如通过乌克兰的乔普、拉脱维亚的里加、立陶宛的维尔纽斯等也能进入欧洲，但杨杰表示，上述通道不及布列斯特/马拉舍维奇口岸在场站的操作优势以及联通中东欧的便捷性。鉴于中欧班列在欧洲最主要的目的地是德国方向，与布列斯特/马拉舍维奇口岸相比，上述这些过境点前往德国的运行里程更加长、缺乏回程货匹配，因此导致运价和时效都没有优势。杨杰说道。杨杰认为，随着海运市场有望在一两年内逐步恢复正常，加上地区一体化进程加快、部分产能从中国流向东南亚国家等因素叠加影响，中欧班列一部分货源恐面临流失，中欧班列如不能在目前的基础上进一步开发海外市场、延伸其服务至内贸业务领域，发展多式联运，届时恐将再次出现各地争抢外贸货源的局面。修尔彩则从境外运输的角度表示，中欧班列要保持当前的良好势头，还需要提高边境口岸的运作效率，如清关、装载、卸货速度等，增加不同的过境点，增加货车车队，以及更好地借助IT系统等大数据服务。国际铁路运输以上内容来源于第一财经新闻网，如有侵权，请联系删除。

发表时间：2021/12/29 15:04:46

随着跨境电商与国际贸易的快速发展，国家与国家之家贸易也更加频繁，这就导致货代行业出现一片繁荣景象，而如今，货代方式除了海运、铁运，还有更快的空运，越来越多的人也选择了国际空运运输他们对业务不了解在哪里呢？货物到达目的地机场如何提货呢？没有空运提单，收货人能提货吗？国际空运运输发现货物破损怎么索赔？今天就对这些大家关心的问题，为大家详细解答一下！国际空运运输|上海货代公司一般情况下空运货物到达目的机场后，航空公司会根据主单上显示的收货人信息，发送货物到货通知书给其收货人，通知收货人货物达到信息并让收货人及时安排清关提货。在这个环节中，主单的信息显得格外重要。正确完整的公司公司名称、地址、电话、联系人等一系列信息都需要显示在主单中，以便航空公司能准确及时联系到收货人。一、国际空运的提货流程：1、发货人在拿到航空运单后，同商业发票以及箱单，通过传真给目的机场那边的客户。2、货物抵达目的机场后，航空公司一般都会通知收货人去提货3、收货人带上发货人传真的单据，公司介绍信，提货人身份证明证件就可以去航空公司仓库或代理仓库提货了。二、国外提货一定要运单号码吗？国际空运运输|上海货代公司一般来说，提单号在提单的最上角，国际货运假如客户知道运单号码的话可以及时去提货但是没有运单号码，货物到了目的地，目的地地面代理也会通知客户去取货的，这个和海运不同，不是一定要有运单才可以提货的。三、货到目的机场，不提货会出现怎样的后果？国际空运运输货物到目的机场后，在一定时间范围内若无人提货，不同的海关对货物会采取不同的措施。某些国家的海关会将其销毁；有的国家的海关会要求原路退回，但退回会涉及货物留存目的机场的仓储等费用。如果收货人打算弃货，需要提供弃货声明给航空公司，在目的机场产生的弃货处理费及仓储费等，由收货人或者发货人支付。四、网上查询提单号已经到达目的机场，但还未收到提货通知怎么办？首先要和目的机场的航空公司确认，空运货物是否完全到达目的机场；有的可能是目的机场的航空公司还没来得及通知客户提货，这个收货人可以自己打电话给航空公司帮忙查询的。五、提货时发现货物破损如何解决？国际空运运输|上海货代公司出现这种情况，收货人要先找航空公司或地面代理提供货物不正常的证明，需要写清楚货物破损的情况、数量等问题，并且要求给出合理的说明及相应的赔偿方案。一般在国际运输中，航空公司等提供货物不正常证明后，收货人可先将货物提走，之后再向目的机场提出索赔的。好啦，对于我们货主来说，货物安全的抵达目的地一定是自己最关心的，如果可以选择一个自己比较熟悉的货代公司来操作也是非常靠谱的！国际空运运输

发表时间：2021/12/30 9:36:12

报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，涉及到的对象包括：进出境的运输工具和物品、货物两大类。由于性质不同，报关的程序也有些差异。今天，小编为大家详细介绍进出口报关一、进出口货物的申报进出口货物的收、发货人或者他们的代理人，在货物进出口时，应在海关规定的期限内，按海关规定的格式填写进出口货物报关单，随附有关的货运、商业单据，同时提供批准货物进出口的证件，向海关申报。二、报关的主要单证有以下几种1、进口货物报关单2、出口货物报关单进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。3、随报关单交验的货运、商业单据任何进出口货物通过海关，都必须在向海关递交已填好的报关单。与此同时，还需提交有关的货运和商业单据，接受海关审核提交的单证是否一致。海关查验无误之后将加盖印章，作为提取或发运货物的凭证。随报关单同时交验的货运和商业单据有：海运进口提货单；海运出口装货单（需报关单位盖章）；陆、空运运单；货物的发票（其份数比报关单少一份，需报关单位盖章等）；货物的装箱单（其份数与发票相等，需报关单位盖章）以及根据具体的货物的特殊单证。需要说明的是：如果海关认为有必要，报关单位还应交验贸易合同、定货卡片、产地证明等。另外，按规定享受减、免税或免验的货物，应在向海关申请并已办妥手续后，随报关单交验有关证明文件。4、进（出）口货物许可证进出口货物许可证是国家管理货物出境的法律凭证。进出口许可证，包括法律、行政法规规定的各种具有许可进口或出口性质的证明、文件。需要注意的是，向海关提交的许可证并不是一直固定不变的，国家主管部门随时会调整发布，所以需要时刻留意。四、进出口货物的查验查验是通关过程中必不可少的环节。海关查验可分为3种：彻底查验、抽查和外型检验。海关自查验受理起，到实施查验结束，反馈查验结果不会超过48小时。海关查验货物时有3个要求：1、货物的收发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和重封货物的包装等工作。2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取货样，货物管理人员应当到场作为见证人。3、申请人应提供往返交通工具和住宿，并支付有关费用，同时按海关规定交纳规费。五、进出口货物的放行当海关接受了进出口货物的申报，对相关单证资料进行了核查，查验了实际的货物，并在纳税义务人缴纳税费之后，在货运单据上签印放行。需要注意：没有经过海关放行的监管货物，任何单位和个人都不得提取或发运货物。进出口货物因各种原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。海关对担保的范围和方式均有明确的规定。进出口报关

发表时间：2022/1/13 15:05:24

我们通常所说的危包证就是《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。危险品运输咨询电话：021-35383199。一、为什么要办理危包证？1、《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条规定为出口危险货物生产包装容器的企业，必须申请商检机构进行包装容器的性能鉴定。生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。2、根据联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》的要求，锂离子电池分类可能属于第9类危险货物（杂项危险物质和物品，包括危害环境物质），应按照联合国危险货物运输有关要求对其实施出口危险货物包装的检验监管，即实施危险货物包装使用鉴定。二、怎样办理危包证？出境危险货物包装容器的检验包括性能检验、使用鉴定。三、性能检验性能检验由出口危险货物包装生产企业（需取得出口危险货物包装生产企业代码）申请。出口危险货物包装生产企业应向属地海关申请性能检验，并规范填写《出境货物运输包装检验申请单》，因不同包装类型进行型式试验所需的时间长短有差别，企业在申请办理《出入境货物包装性能检验结果单》时应提前报检，预留足够多的检验时间。企业提交的单证可根据《关于检验检疫单证电子化的公告》（海关总署公告2018年第90号）等有关规定进行简化。出境危险货物包装容器性能检验采取周期检验和日常抽查检验相结合的方式，经性能检验合格，在核定的周期检验内，企业可凭危险货物包装性能检测报告和厂检合格单办理危险货物运输包装的《出入境货物包装性能检验结果单》性能检验结果单的有效期根据包装容器的材料性质和所装货物性质确定，一般自容器生产之日起不超过12个月。未在有效期内装运出口，且外包装状况良好，企业可重新申请包装性能检验，经检验合格后可继续用于出口，重新出具的《出入境货物包装性能检验结果单》自检验完毕日期起计算，有效期不超过6个月。四、使用鉴定使用鉴定由出口危险货物包装使用单位或者出口单位（即锂电池生产厂商或者出口商）申请。企业提交的单证可根据《关于检验检疫单证电子化的公告》（海关总署公告2018年第90号）等有关规定进行简化。五、海关工作人员在实施危包使用鉴定时，会根据以下内容进行合格判定：a.包装容器上是否印刷有清晰、牢固、正确的联合国UN包装标记、批次及危险货物标志。b.包装件外表应清洁，不允许有残留物、污染或渗漏。c.木箱、纤维板箱用钉紧固时应钉实，钉尖要盘倒，钉尖、钉帽不得突出；箱体应完好无损，打包带紧箍箱体。瓦楞纸箱应完好无损，封口应平整牢固，打包带紧箍箱体。d.各电池或电池组间、堆叠电池的上下层间应有不导电材料分隔以防止互相接触。e.电池应有防短路的保护装置。f.电池的电极不得支承其他叠加电池的质量。g.国际规章中对锂电池或锂电池组包装的特殊规定。经判定合格或者企业整改后经重新检验合格的签发《出境危险货物包装使用鉴定结果单》；经判定不合格的，不准出口并签发《出境货物不合格通知单》。《出境危险货物包装使用鉴定结果单》有效期空运为3个月，其他运输方式为1年，但都不能超过性能单的有效期。危险品运输咨询电话：021-35383199。

发表时间：2022/1/17 14:57:25